mayonaka fujita　の　まよなかのひとりごと　

　＜ホンダ・日産統合へ＞　２０２４．１２．２４

　ホンダ・日産・三菱が統合することが発表された。
　三菱とは取引がなかったが、ホンダも日産も、顧客として随分通ったものだ。

　入社したのが、昭和４１年（１９６６）３月。
　１ケ月の工場実習を終え、配属されたのは、営業部。
　工場実習と言えばかっこいいが、要は現場手伝い。

　会社は、精密ゴム機能部品製造業で、自動車、家電、事務機、繊維機械、などの部門があり、自動車部門に所属。
　自動車でいえば、タイヤ、ワイパー、ドアシール以外の、ゴム部品製造。
　いずれも、縁の下の力持ちのような部品なので、普通の人は見たことないものばかり。

　実習後の営業会議で、部長の発言。
　「日産サニー（１０００㏄）が発売された。自動車業界は、画期的な時代に入る。」

　確かに、前年にトヨペット、その後ホンダN360 など、今でいう大衆車が、続々発売された。
　当時、トップの役員が、外車を利用するのを除き、車で通勤する者は、ほとんどいなかった。
　大衆車の出現で、独身サラリーマンの自動車通勤が増えた。
　
　私は、免許取得後、パブリカ８００に乗ったが、事故でつぶして、サニー１０００、やがてスカイライン１８００、ブルーバード１７００、コロナ１６００なを乗り継いだ。
　自動車増産とともに、会社も業績が増え、春闘は、１万円からの交渉という、今では考えられない状況だった。
　EVの時代に入り、自動車業界も、大変な時代を迎えたことが、今回の統合につながるのだ。
　
　EV時代になると、エンジン回りについているわが社の部品の数が激減し、定年を過ぎた頃、我が社も、ライバルに統合された。
　ゴムは、音、振動を吸収する役割があるが、EVになると、その必要がなくなるのだ。
　現役の人には「良いときに辞めますね」と、羨ましがられたものだ。